非直线系数()，会使局部乘客多，人们乘车耗费时间多，车辆载客不均匀。A:过大 B:过小 C:大于1 D:小于1

在城市公共交通线网技术指标中，评价乘客乘车方便程度的指标是()。A:线路重复系数 B:线路长度 C:非直线系数 D:公共交通网密度

城市公共交通的服务具有公共性和()。A:直接性 B:竞争性 C:两重性 D:滞后性

全市性平面上的变化状态，不分线路，不分行驶方向和站点，能综合反映全市公共交通线路网上客流的分布特点及数值的是()。A:方向上的客流状态 B:线网上的客流...

客流量小，乘距较长，方向差异大，时间性很不规律的客流是()。A:市区客流 B:工作性客流 C:郊区客流 D:生活性客流

在单位时间内通过交通线路某一地点的客流量是()。A:客流 B:断面客流量 C:最大断面客流量 D:高峰小时最大断面客流量

在班车运行过程中，因为各种意外而导致原有运行线路不能保证班车正常通行时，为满足乘客出行需要、保证车辆平稳运行而采取的一种调度方法是()。A:调频法 B:...

最佳公共交通线网密度值为一个区间值，这个区间为()千米／千米20A:3-3.5 B:2-2.5 C:3-4.5 D:2.5-3.5

下列车辆调度形式中，按车辆运行及停靠站点，可以分为全程车、区间车、快车、定班车和()。A:正班车 B:加班车 C:夜班车 D:跨线车

在城市公共交通车辆运行方式中，出租车属于()。A:定线定站的运行方式 B:不定线、不定站式 C:定线、不定站式 D:不定线、定站式