紧急阀充气缓解位时，限制向紧急室充风的缩孔为（　　）。　　A．缩孔I　　　　 B．缩孔II　　　　 C．缩孔Ⅲ

电空制动控制器在制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因之一有（　　）。　　A．缓解电空阀故障　　　　 B．压力开关209故障　　　　 C．制动电空阀故障

电空制动控制器在运转位，中继阀排风口排风不止的原因有（　　）。　　A．中继阀排风阀关闭不严　　　　 B．中继阀供气阀关闭不严　　　　 C．均衡风缸漏风

电空制动控制器在紧急制动位不产生紧急制动的原因有（　　）。　　A．塞门116关闭　　　　 B．塞门158关闭　　　　 C．塞门121关闭

电动放风阀活塞下方是（　　）的压力空气。　　A．制动管　　　　 B．总风　　　　 C．调整后的总风

紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气的快慢，决定（　　）。　　A．紧急制动后的延时时间的长短　　　　 B．紧急制动作用的产生 C．电动放风阀的动作

（　　）压力的变化控制制动管的压力的变化。　　A．总风缸　　　　 B．作用管　　　　 C．均衡风缸

重联电空阀沟通的通路是（　　）。　　A．总风缸与作用管　　　　 B．均衡风缸与调压阀管　　　　 C．制动管与均衡风缸

分配阀制动位，主阀部开通了工作风缸向（ ）充风的通路。A．制动缸 B．容积室 C．总风

分配阀均衡部的均衡阀下方通（ ）。A．制动缸 B．容积室 C．总风