DK-1型制动机电空制动控制器在运转位（或过充位）时，因其它辅助性能产生的紧急制动作用后，需（　　）后移动其手把至中立位再回运转位，才能缓解列车。　　A．...

DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“过充”位移回“运转”位时，由于过充电空阀失电，而过充风缸内压缩空气将经（　　）缓慢排入大...

DK-l型制动机的分配阀主阀部处于充风缓解位时，主阀部主活塞在其上侧列车管压力作用下向下移动，开通了列车管向（　　）充风通路。　　A．工作风缸　　　　 ...

总风遮断阀卡在关闭位会出现（　　）的现象。　　A．均衡风缸不充分　　　　 B．列车管不充风　　　　 C．均衡风缸与制动管均不充风

空气位时，均衡风缸的排风由（　　）完成的。　　A．制动电空阀　　　　 B．缓解和制动电空阀　　　　 C．空气制动阀

总风遮断阀沟通的通路是（　　）。　　A．总风向双阀口式中继阀供风的通路　　　　 B．总风向中立电空阀供风的通路　　　　 C．均衡风缸的充风通路

电力机车无动力回送时，分配阀安全应调整至（　　）。　　A．180kPa～200kPa　　　　 B．200kPa～250kPa　　　　 C．250kPa...

紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快（　　）排风，使紧急制动作用可靠。　　A．作用管　　　　 B．列车管　　　　 C．均衡风缸管

在DK-1型电空制动机中，作为列车分离保护的阀是（　　）。　　A．分配阀　　　　 B．电动放风阀　　　　 C．紧急放风阀

模板塞门97开放会使辅助辅助压缩机泵风时，辅助风缸压力上升（　　）。　　A．停止　　　　 B．缓慢　　　　 C．加快