DK-1型电空制动机单缓机车的控制方式为空气制动阀（下压手柄）→作用管→（ ） →单缓机车制动缸。A、机车分配阀 B、列车分配阀 C、运转位 ...

机车过充压力消除是电空制动控制器手柄由“过充位”回“（ ）”后，制动管过充压力是经中继阀排出。过充消除的时间需要120s。A、中立位 B、制动位 ...

机车过充压力消除是电空制动控制器手柄由“过充位”回“运转位”后，制动管过充压力是经（ ）排出。过充消除的时间需要120s。A、紧急阀 B、中继阀 ...

DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄在制动位，如果压力开关209膜板258YV下阀口漏或缓解电空阀258YV下阀口漏会造成（ ）不减压。A、均衡风...

DK-l型电空制动机转空气位操作时，需紧急制动应将（ ）手柄在置制动位，使用紧急停车按钮或开放121塞门。A、空气制动阀 B、调速手柄 C、电空...

设置均衡风缸的目的是间接减压，以达到准确掌握制动管的（ ） 的目的。A、长度 B、大小 C、减压量 D、以上都不是

DK-l型电空制动机的（ ）是用来接受列车制动管压力迅速下降的控制，经其动作后，连通列车制动管的另一条放风气路，从而加速列车制动管的放风速率。A、电...

109型分配阀受电空制动器的控制，根据列车制动管的压力增减的变化，控制（ ） 的制动或缓解。A、机车 B、全列车 C、以上都不是

109型分配阀均衡部是根据（ ）压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。A、总风 B、列车管 C、容积室 D、以上都不是

DK-l型电空制动机的电空制动控制器的功用是操纵（ ） 的制动和缓解。A、机车 B、全列车 C、以上都不是