制动管经排气口向大气排气时，制动管中的压力降将沿着列车长度（ ）逐次传播，就是空气波。A.由后向前 B.由中间到两端 C.由前向后
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- 运行中的列车具有动能，动能的大小等于列车（ ）与（ ）的乘积的（ ）。A.质量 B.重量 C.速度平方 D.一半
- 使用自阀紧急制动或列车发生（ ）制动时，应迅速将自阀手柄推向制动位（或保压位），并解除机车（ ）。A.常用 B.紧急 C.牵引力 D.制动力
- 坡道起动，视情况可采用先（ ）后缓解制动的方法，随着列车缓解再逐步加大（ ）电流。A.减载 B.加载 C.起动 D.制动
- 列车运行中加强（ ），加强站、车联系，按规定执行（ ）。A.抢速 B.鸣笛 C.标准化 D.车机联控
- 列车施行制动时，应（ ）减压、（ ）减压，使初制动后列车降速稳定，根据情况再追加减压。A.早 B.晚 C.多 D.少
- 列车在起伏坡道上运行时，必须进行制动（ ）时，应选择有利地形，减压量要适当并适时掌握（ ），避免列车发生较大（ ）。A.调速 B.缓解时机 C.冲动 ...
- 列车在（ ）坡道上运行时，车辆的车钩处于拉伸与压缩的变化之中，最易发生列车（ ）或（ ）事故。A.下坡 B.起伏 C.分离 D.断钩
- 列车起动前，应检查自阀、单阀手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到（ ）、（ ）、防止（ ）。A.起车稳 B.加速快 C.空转 D.超速
- 运行中施行常用制动时，应考虑列车速度、（ ）、牵引辆数和吨数、（ ）以及（ ）等条件，准确掌握制动时机和减压量。A.LKJ限速 B.线路情况 C.车辆...
- 移动机车前，应注意邻线（ ）、（ ）的移动情况。A.列车 B.动车 C.机车 D.车辆
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