牵引或制动时，预备控制构成必须（　　）主断路器。　　A．闭合　　　　 B．断开　　　　 C．切除

机车的调速控制是通过司机控制器的（　　）来完成的。　　A．换向手柄　　　　 B．调速手柄　　　　 C．电位器

变压器风机与变压器油泵的起动顺序是（　　）。　　A．同步　　　　 B．间隔3S　　　　 C．间隔5S

司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（　　）闭合。　　A．能　　　　 B．不能　　　　 C．延时

主断路器闭合须具备的条件之一是主断路器风缸压力大于（　　）。　　A．600Kpa　　　　 B．500Kpa　　　　 C．450Kpa

电力机车主电路按功能及电压等级可划分为：网侧（25kV）电路、（　　）、牵引电路、电阻制动电路和测量电路几部分。　　A．整流调压电路　　　　 B．接地保...

压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的（　　）。　　　A．1/2　　　　 B．1/3　　　　 C．2/3

加装了切控阀的客运机车，制动缸压力与制动管减压量的关系为（　　）。　　　A．1:1　　　　 B．1:2.5　　　　 C．1:3.25

制动空走时间与（　　）无关。　　A．机车牵引的车辆数　　　　 B．制动管减压量　　　　 C．列车速度

机车速度变化影响粘着系数，机车速度增高，粘着系数（　　）。　　A．增高　　　　 B．下降　　　　 C．不变