通用知识规定：列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了一次大减压，并且制动管减压波动，列车将因（ ）制动力过强而产生较大的纵向冲动。A.前部...
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- 制动力的大小与哪些因素有关？
- 制动波速(或缓解波速)是用来评价列车的制动(或缓解)灵敏度。（ ）
- 总风管既是一根压力空气输送管，也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管。（ ）
- 电空制动机以电作为动力来源。（ ）
- 列车制动减压排风未完成时不应再次追加。（ ）
- 为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。（ ）
- 双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。（ ）
- 使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动。（ ）
- 禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。（ ）
- 列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa。（ ）
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