通用知识：在车辆制动装置中，由机车司机操纵控制，并产生制动原力的部分称为( )。A.制动机 B.制动装置 C.基础制动装置 D.制动缸
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- 具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管（ ）和制动缸三种压力来控制。
- 运行中施行常用制动时,应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件,准确掌握制动时机和（)。
- 由于列车起动时的阻力较大,特别是重载、长大货物列车在起动时,若列车中大部分车辆的车钩是处于（）状态的,可能使列车起动困难。
- 未加装切换阀的机车：制动缸压力=2.5×（）。
- 在列车制动初期,列车中各车辆的制动缸压力要经过一段时间自列车前部向列车后部顺序产生并逐渐达到（）。
- 车轮擦伤后继续运行时,将对轨面产生锤击作用,（）越高,锤击作用越大,不但增加了机车、车辆振动,缩短机车部件使用寿命,而且会损伤钢轨和线路。
- 机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这种现象叫（ ）。
- 由司机控制、通过制动装置产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为（ ）。
- 电弧跨越换向器或电刷装置表面，飞跃到换向器压圈、前端盖、磁极铁心或机座等处而接地，这种现象称为（ ）。
- 内、电机车整备作业进行主要试验包括：进行机车电气试验及()系统的机能试验。
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