相关内容：空气,特点
- 折角塞门安装在车辆制动主管的两端，它的用途是：开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路，以利于在列车中处理制动软管或制动主管故障，保存或排出制动管压力空气。
- 自动制动机缓解时，各车辆制动缸的压力空气经本车辆的三通阀（分配阀）的排气口排出。
- 自动制动机制动时，各车辆制动缸内的压力空气就近取自本车辆的副风缸。
- 制动时压力空气由总风缸经制动阀、制动主管直接进入制动缸的，称为直通制动机。
- 电-空联合制动时，应先使用空气制动，后使用动力制动。
- 电-空联合制动时，应先使用动力制动，后使用空气制动。
- 制动力的大小与制动缸内空气压力的大小有关。
- 通用知识：单迭绕组特点是电机绕组的串联支路数等于电机的极数，或者说支路对数等于极对数。
- 通用知识：列车在长大下坡道运行时，应遵循“动力制动为主，空气制动为辅”的操纵原则.
- 空气制动安全监测子系统是6A系统的组成之一，包括（ ）和（ ）二部分。A.停放制动非正常施加监测模块 B.折角塞门关闭监测模块 C.缓...
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