相关内容：列车,运行,阻力
- 6A系统中央处理平台日常检查标准：CPU1、CPU2板卡的小显示屏显示“运行中”字样，两板卡显示的时间误差
- 在列车制动进行动能转换的过程中，每单位时间内转移的列车动能，称为制动功率。
- 截断塞门安装在制动支管上，凡遇列车中某一车辆制动机发生故障，不能及时修复或因车辆装载的货物规定需停止使用该车制动机等情况时，可以关闭此塞门。
- 折角塞门安装在车辆制动主管的两端，它的用途是：开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路，以利于在列车中处理制动软管或制动主管故障，保存或排出制动管压力空气。
- 使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动装置，称为盘形制动基础制动装置。
- 列车质量越大、速度越高，其动能就越大。
- 运行中的列车具有动能，动能的大小等于列车质量与速度平方的乘积的一半。
- 运行中的列车具有动能，动能的大小等于列车质量与速度平方的乘积。
- 闸瓦制动的列车，列车的制动过程实质上就是列车动能转换的过程。
- 一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增强，不利于平稳操纵。
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