选择地铁基坑围护结构形式，应根据( )等，经技术经济综合比较后确定。A.基坑深度 B.工程地质和水文地质 C.地面环境 D.城市施工特点 E.气象条件
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- 混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测。每一单元结构物不应少于（ ）。A.1次 B.2次 C.3次 D.5次
- 涵洞包括全长不到（ ）m的多孔跨径和单孔跨径不到（ ）m的泄水结构物。A.7，5 B.8，5 C.8，6 D.8，7
- 箍筋末端弯钩形式应符合设计要求或规范规定，弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的（ ）倍。A.2.5 B.4 C.5 D.10
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- （ ）是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，是桥梁的重要传力装置。A.支座 B.垫石 C.伸缩装置 D.盖梁
- 设计水泥混凝土路面配合比时，应满足（ ）的要求。A.技术经济性 B.弯拉强度 C.工作性 D.合理性 E.耐久性
- 水泥砼路面灌填缝料表述错误的是（ ）。A.缝壁必须湿润.清洁 B.常温施工时缝料宜与板面平 C.冬期施工时缝料应填为凹液面 D.填缝料养护期间应封闭交通
- 水泥混凝土路面高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于（ ）h。A.2 B.3 C.4 D.5
- 水泥混凝土搅拌过程中，不属于应进行检验和控制以符合质量标准要求的技术指标是（ ）。A.离析 B.砂率 C.视密度 D.含气量
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