为防止在长大( )上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置安全线。A.上坡道 B.下坡道 C.平道 D.曲线
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- 《普非》规定：自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为自动站间闭塞发车进路通知书（《技规》附件9）。
- 《普非》规定：接触网临时停电，列车停车后，司机应施行常用制动。
- 《普速行规》规定：出动专用救援列车应使用内燃机车牵引。推进运行时，救援列车负责人指派胜任人员在列车前端负责瞭望，在救援列车到达防护人员处或压上响墩后，指挥...
- 《普速行规》规定：司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时，均应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。车站值班员（...
- 《普速行规》规定：列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。
- 《普速行规》规定：铁路工作人员发现有扒乘人员，应报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员，由列车调度员通知公安部门。
- 《普速行规》规定：集控站临时转换为车站控制，执行车机联控时，车站值班员应主动呼叫司机。
- 《普速行规》规定：非集控站应执行车机联控；集控站不执行车机联控，遇有临时限速或集控站转为车站控制时，不执行车机联控。
- 《普速行规》规定：CTC分散自律控制模式包括中心操作方式、车站调车操作方式和车站操作方式。
- 《普速行规》规定：万吨列车不得空重混编。跨集团公司万吨列车应固定编组、统一车型、循环拉运。
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